Антикварный интернет магазин

Антикварный интернет - магазин

моя витрина продать регистрация правила помощь

Главная > Статьи > Морские хронометры > Стр.2

Каталог

Часы
Картины
Иконы
Серебро
Бронза
Скульптура
Мебель
Морские приборы
Букинист
Милитария
Фалеристика
Открытки
Нумизматика
Фарфор
Разное
Деревенский быт
Курительные принадлежности
Украшения

 

ВЕРНИСАЖ

 

Витрины

RARITET

 

Морские хронометры

Стр.2

   Метод перевозки часов основан на том, что наша вращающаяся в космическом пространстве Земля - это еще и громадная астрономическая система единого времени и долготы. Каждому меридиану соответствует свое местное, солнечное время. Разница во времени в один час дает разницу в 15 градусов долготы. Если перед выходом в море настроить точные часы по местному времени пункта с известной географической долготой, например Гринвича (нулевой меридиан) и взять их с собой, то, определив по Солнцу местное время искомого пункта, можно сразу вычислить долготу места, где находится корабль. Обычно, наблюдая за Солнцем, устанавливают, что наступил полдень (Солнце в высшей точке небосвода), а судовые часы показывают, что в этот момент в Гринвиче, например, 10 часов утра. Разница в два часа равна долготе в 3 градусов. Все так просто. Это сейчас просто, а в начале ХVI века? Несмотря на то, что кроме солнечных, песочных и водяных часов уже были изобретены механические часы, указывающие не только время, но и фазы Луны, положение планет и звезд, отбивающие различные мелодии и управляющие движениями сложных фигур, их точность оставалась практически такой же, что в ХI - ХII веках, -+1 час в сутки, а для определения долготы нужны часы, дающие погрешность не более десятых долей секунды в сутки. Неудивительно, что в метод перевозки часов не верили ни ученые, ни часовые мастера того времени.Механизм морского хронометра. Мастер Шарль Фродшам. Лондон. Середина ХIХ в.

Между тем в дальние океанические плавания, рискуя жизнью, отправлялись тысячи людей, и необходимость определения долготы становилась все более актуальной и острой. В разные годы  - с ХVI века и до начала ХVIII - правительства Испании, Португалии, Нидерландов, Англии, Франции обещали большие вознаграждения за изобретение механизма для определения долготы в открытом море.

17 июня 1714 года в Англии был зачитан билль об общественном поощрении и материальном вознаграждении в 20 тысяч фунтов стерлингов тому, кто сможет определить долготу на море. Тысячи ученых, изобретателей, часовых мастеров стремились получить "долготный" приз, но самым талантливым, терпеливым и удачливым оказался сын плотника Джон Гаррисон (1693 - 1766). Сначала он обучался профессии отца, но, проявив склонность к механике, стал часовым мастером и в 22 года изготовил первые часы с деревянными деталями. Желание получить большой приз подвигло Джона Гаррисона на кропотливый труд по созданию часов, которые соответствовали бы поставленным в билле условиям. В 1726 году он приехал в Лондон и попросил у директора Гринвичской обсерватории Эдмунда Галлея материальную помощь для осуществления своего замысла. Галлей посоветывал Гаррисону обратиться к знаменитому часовому мастеру Георгу Грагаму, и тот предоставил Джону Гаррисону пособие для создания первой конструкции часов. Так началась многолетняя работа по изготовлению морских часов. Первые законченные часы Джон Гаррисон испытал на борту шлюпки, в присутствии экспертов Галлея, Брадлея, Грагама и Шмидта. Специалисты констатировали, что принципы, заложенные в конструкции часов Джона Гаррисона, позволяют определять долготу и посоветовали продолжить работу. В 1759 году мастер изготовил уже четвертые по счету морские часы.

 

полезное

О проекте
Правила
Помощь
Статьи
Партнеры
Новости
Пользователи
Контакты

 

 

Часы | Картины | Иконы | Серебро | Бронза | Скульптура | Мебель | Морские приборы | Букинист | Милитария | Фалеристика | Открытки | Нумизматика | Фарфор | Разное | Деревенский быт | Курительные принадлежности | Украшения
О проекте | Правила | Помощь | Статьи | Партнеры | Новости | Пользователи | Контакты


Copyright © 1999-2020 «antiques-shop.ru»